Poznajcie nowe Porsche 911 Targa w wersjach 4 i 4S

Gama modelowa nowego 911 właśnie uzupełnia się o dwie pierwsze odmiany Targa.

Jedna z najbardziej interesujących odmian nadwoziowych Porsche 911 właśnie dołącza do najnowszej generacji o kodzie wewnętrznym 992. Nowe odsłony Targi to dokładnie to, czego mogliśmy się spodziewać pamiętając poprzednią generację. Auto posiada dodatkowy słupek B w srebrnym kolorze zintegrowany z tylną szybą, a całość unosi się w celu rozłożenia i złożeniu dachu.

Dach nowej odsłony 911 Targa otwiera się lub zamyka w 19 sekund i działa do prędkości 50 km/h. Całość jest sprężona z czujnikami parkowania i gdy pojazd wykryje przeszkodę w odległości do 50 centymetrów za samochodem, system nie uruchomi się.

Najnowsza odsłona Targi oferowana będzie w dwóch wariantach – 4 oraz 4S. Podobnie jak poprzednio, auto będzie oferowane wyłącznie z napędem na tylną oś, a jednostką napędową będzie sześciocylindrowy silnik turbo o pojemności 3 litrów. W wariancie Targa 4 dysponuje on mocą 385 KM i 450 Nm, a z dopiskiem „S” moc wzrasta do 450 KM i 530 Nm. Napęd przekazywany jest za pomocą automatycznej, 8-biegowej skrzyni, a w 4S jest również możliwość wyboru 7-stopniowego manualna nowej generacji.

Jeśli chodzi o osiągi, to Porsche 911 Targa 4 przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,4 sekundy, a mocniejsza Targa 4S w czasie 3,8 sekundy. Decydując się na opcjonalny pakiet Sport Chrono czasy te redukowane są o 0,2 s i wynoszą odpowiednio 4,2 s i 3,6 s. Prędkość maksymalna wynosi w słabszej wersji 289 km/h, a w mocniejszej 304 km/h. Dane wariantu z manualną skrzynią biegów nie są dostępne.

W przypadku poprzedniej generacji, w gamie modeli Targa obok 4 i 4S, pokazany został również wariant Targa 4 GTS, czyli z napędem na wszystkie koła oraz silnikiem podkręconym do 430 KM (o 30 KM więcej niż ówczesna wersja 4S). Spodziewać się należy, że podobnie będzie w tym przypadku.

Cennik nowego 911 Targa rozpoczyna się 128.486 euro za bazową wersję Targa 4 oraz od 143.956 euro za Targa 4S.

2021 Porsche 911 Targa 4

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

2021 Porsche 911 Targa 4S

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

TEST: BMW 430i Coupe G22 - jednak zbyt duże, czy zbyt małe?

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz